工业机器人产业是一个集系统集成、先进制造和精密配套融合一体的产业，是一个需要技术、制造、研发沉淀经验的行业。从我国机器产业链发展来看，由于受核心技术限制等多方面因素影响，我国工业机器人产业目前获得突破的主要为系统集成领域。
机器人产业园
1.国内外系统集成商的比较
发展时间：国内集成企业与国外同行相比较，发展时间较短，而且在需求最主要的汽车领域通常竞争不过国外集成商，因此，规模相对小很多。
营收规模：国外系统集成商因为专注于机器人普及率高，且目前系统集成需求最大的是汽车行业，知名的国外系统集成商通常与汽车厂商有长期稳定的关系，营收规模可以做到接近100亿。以为例，其在中国的客户也主要是汽车企业，不仅有外资汽车客户，也包括、奇瑞和江淮等国产汽车客户。
技 术及工艺：国外大型系统集成商通常是在某种工艺上具有很强的竞争优势，例如杜尔在汽车涂装生产线集成方面具有非常强的竞争优势。当然杜尔也拓展了系统集成 以外的业务，清洁和过滤系统。国内系统集成企业通常并不局限于某种工艺，但是主要专注于某个行业。只有集成能力最强的新松，可以跨出汽车行业拿到其它 行业的很多订单，当然新松除了系统集成业务，还有物流与仓储成套设备和交通自动化系统等业务。在业务多元化方面，新松和杜尔类似。
即便有着以上这些先天不足之处，国内系统集成商仍然具有很多的比较优势：与国内本体厂商面对外企强大的竞争不同，国内系统集成商却拥有本土的许多比较优势，包括渠道优势、价格优势、工程师红利等，未来必将有会一个长足的发展过程。
2. 四大因素决定国内集成商规模难以扩大
1）产品标准化率低：系统集成项目是非标准化的，每个项目都不一样，不能100%复制，无法实现产品的标准化生产，所以比较难上规模。
2） 行业间差异导致的技术壁垒：由于机器人是二次产品，需要熟悉下游行业的工艺，要完成重新编程、布放等工作。国内系统集成商，如果聚焦于某个领域，通常可以 获得较高行业壁垒，足以在竞争中求得生存，但是同样由于行业壁垒，很难实现跨行业拓展业务，因此规模很难做大。一般国内集成商规模能做到5亿的就是行业的 佼佼者，10亿以上的在全国范围内屈指可数。
3） 运营模式：系统集成商是轻资产的订单型工程服务商，核心资产是人才，其中，最为核心的是销售人员、项目工程师和现场安装调试人员，销售人员负责拿订单，项 目工程师根据订单要求进行方案设计，安装调试人员到客户现场进行安装调试，并最终交付客户使用。几乎每个项目都是非标的，不能简单复制上量。也很难通过并 购的方式扩张规模。
4） 资金压力：由于系统集成项目都是非标的，系统集成的付款通常采用“3331”的方式，即图纸通过审核后拿到30%，发货后拿到30%，安装调试完毕拿到 30%，最后剩10%的质保金。项目的特点决定了系统集成商需要在项目全部完成后才能回收资金，因此在承接项目时首先需要垫资，所以集成商通常要考虑同时 实施项目的数量及规模。如果几个项目同时进行，或者说单个项目金额太大，就会存在资金压力。
3.系统集成商未来发展方向
汽车行业以外的其它行业集成业务迅速增长
从 机器人各个领域的销量可以看到系统集成业务分布的变化。现阶段，汽车工业仍是国内工业机器人最大的应用市场。随着市场对机器人产品认可度的不断提高，机器 人应用也在从汽车工业向一般工业延伸。根据IFR的数据，2011年以来国内食品加工工业、金属加工工业的机器人销量增幅明显高于汽车工业，说明汽车以外 其它领域的系统集成正在迅速增加。
系统集成行业集中度降低
由 于国内制造业自动化需求迅速增加，自动化集成行业也非常热门。根据草根调研获得的数据，仅地区从事自动化系统集成的企业就超过200家，而4-5年前 仅有不到30家。由于汽车以外的行业系统集成项目越来越多，细分领域增加会导致系统集成商数量进一步增加。可以预知，未来几年行业集中度会进一步降低。参 考国外经验，未来拥有核心竞争力且能够把3C等大体量行业集成业务做精的系统集成商将脱颖而出，规模达到数十亿。
项目标准化程度持续提高
标准化程度提高将有利于集成企业上规模。如果系统集成只有机器人本体是标准的，整个项目标准化程度仅为集成商将很难上规模发展。目前很多集成在推动机器人本体加工工艺的标准化，未来系统集成项目的标准化程度有望达到75%左右。
系统集成的未来是智慧工厂
智慧工厂是现代工厂信息化发展的一个新阶段，智慧工厂的核心是数字化。信息化数字化将贯通生产的各个环节，从设计到生产制造之间的不确定性降低，从而缩短产品设计到生产的转化的时间，并且提高产品的可靠性与成功率。
系统集成商的业务未来向智慧工厂或数字化工厂方向发展，将来不仅仅做硬件设备的集成，更多是顶层架构设计和软件方面的集成。机器人近期数字化工厂订单增加，充分说明这一趋势。
